Xingtai Boshuo Auto Technology Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de joints d’huile de valve de camion en Chine. Si vous envisagez de vendre en gros un joint d'huile de valve de camion en vrac fabriqué en Chine, n'hésitez pas à obtenir la liste de prix et un échantillon gratuit de notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.
Présentation du produit
Joint de tige de soupape installé dans les systèmes de commande de soupapes en tête, ce composant contrôle le débit de lubrifiant le long de la tige de soupape tout en empêchant une consommation excessive d'huile dans les moteurs commerciaux-de poids lourds. Son rôle va au-delà de l'étanchéité de base-en mesurant la quantité précise d'huile atteignant l'interface du guide de soupape, il réduit les émissions, minimise l'accumulation de carbone sur les faces de soupape et aide à maintenir une compression constante sur des intervalles d'entretien prolongés. Conçu spécifiquement pour les exigences thermiques et vibratoires des groupes motopropulseurs diesel, ce joint s'adapte aux camions de classe 6-8, aux autobus urbains et aux véhicules de flotte fonctionnant dans des conditions continues de charge élevée. Pour les professionnels de la maintenance à la recherche d'un joint d'huile de valve de camion fiable, ce composant offre la durabilité et le contrôle de l'huile dont ont besoin les moteurs commerciaux modernes. Les principaux avantages comprennent une consommation d'huile réduite, une durée de vie prolongée du système de soupapes, des coûts de maintenance réduits et le respect des normes d'émission.
Spécifications clés
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Attribut |
Spécification |
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Nom |
Joint d'huile de valve de camion |
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Taper |
Joint de soupape / Joints d'huile de soupape |
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Matériel |
FKM/NBR |
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Fonctionnalité |
Résistance aux hautes températures, résistance à la corrosion chimique, résistance aux vibrations |
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Couleur |
Noir / Marron / Personnalisable |
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Taille |
Personnalisé par diamètre de tige de valve |
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Application |
Moteurs diesel pour véhicules utilitaires,-camions lourds, bus |
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Certificats |
ISO9001 |
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OEM/ODM |
Disponible |
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Détails d'emballage |
Sacs en plastique PE puis cartonner / selon demande |
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Qualité |
Haute qualité |
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Délai de mise en œuvre |
15-30 jours |
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MOQ |
1000 pièces |
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Marque |
Coutume |
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Standard ou non standard |
Standard |
Dimensions critiques pour un ajustement correct
Trois mesures déterminent la sélection correcte du joint de valve. Chacun doit être vérifié avant de commander pour garantir une installation et des performances d'étanchéité appropriées.
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Dimension |
Paramètre |
Remarques |
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Diamètre intérieur (d) |
Correspond au diamètre de la tige de valve |
Dimension d'ajustement la plus critique ; doit être précisément adapté à la taille de la tige |
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Diamètre extérieur (D) |
Correspond au diamètre extérieur du guide de soupape |
Assure un ajustement serré correct dans l’alésage de guidage |
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Hauteur de montage (H) |
Hauteur totale du joint |
Limité par l'espace d'installation et le montage du siège de ressort de soupape |
Gammes de tailles courantes (référence uniquement – ne pas appliquer directement) :
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Type de moteur |
Diamètre de la tige de valve |
Diamètre intérieur du joint |
Diamètre extérieur du joint |
Hauteur typique |
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Essence pour voitures particulières |
5 à 8 millimètres |
4,8 à 7,8 mm |
10-14 mm |
10-15 mm |
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Véhicule utilitaire diesel |
8-12 mm+ |
7,8 à 11,8 mm+ |
14-18 mm+ |
12-18 mm+ |
Comment obtenir des dimensions précises :
- Méthode la plus fiable :Consultez le catalogue d'équipement d'origine (EPC) du véhicule en utilisant le VIN pour rechercher le numéro de pièce d'origine.
- Méthode alternative :Après avoir retiré l'ancien joint, utilisez des pieds à coulisse de précision pour mesurer le diamètre intérieur, le diamètre extérieur et la hauteur. Observez les caractéristiques structurelles (type de ressort, style de boîtier) à titre de référence.
Besoin d'aide ?Contactez-nous avec les détails de votre véhicule-nous vous aiderons à identifier la compatibilité correcte.
Caractéristiques des matériaux et de la conception
- FKM (caoutchouc fluorocarboné)- Le matériau préféré pour les applications-diesel lourdes. Le FKM résiste à des températures soutenues jusqu'à 200 degrés et résiste à la dégradation due aux sous-produits de combustion acides et aux additifs d'huile agressifs trouvés dans les formulations diesel modernes à faibles émissions.
- NBR (Nitrile)- Une alternative-rentable pour les applications à température-standard. Le NBR offre des performances d'étanchéité fiables dans les moteurs à essence et les applications diesel à usage modéré où les températures restent inférieures à 120 degrés.
- Boîtier métallique intégré- Le corps du joint intègre un-boîtier en acier embouti avec précision qui assure la rigidité structurelle lors de l'installation par pression-. Ce boîtier assure un ajustement serré constant dans l'alésage du guide de soupape tout en résistant à la distorsion due aux vibrations du moteur et aux cycles thermiques.
- Intégration du ressort jarretière- Un ressort jarretière en acier inoxydable maintient une force de contact constante entre les lèvres-et-la tige de valve-tout au long de la durée de vie. À mesure que la lèvre s'use, le ressort ajuste automatiquement la pression radiale, préservant ainsi les performances de contrôle de l'huile et évitant une consommation excessive d'huile sur un kilométrage prolongé.
- Conception des lèvres- La lèvre d'étanchéité est moulée avec une géométrie optimisée qui équilibre le dosage d'huile et la réduction de la friction. Le profil de lèvre permet à une quantité contrôlée de lubrification d'atteindre le guide de soupape tout en empêchant l'huile en vrac de passer par la tige dans la chambre de combustion.
Couverture des applications par type d'équipement
Camions lourds-de service
Camions de classes 6, 7 et 8 des principaux fabricants, notamment Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Volvo et Scania. Le joint résiste à des durées de fonctionnement prolongées et à des pressions de carter élevées typiques des opérations sur de longues distances-. Pour les gestionnaires de flotte qui suivent les mesures de consommation d'huile, le joint d'huile de valve de camion offre une réduction mesurable de la fréquence de remplissage-.
Autobus de transport en commun et autocars
Les bus urbains et les autocars interurbains circulant dans un trafic à arrêts-et-exigent des joints qui maintiennent l'intégrité de l'étanchéité dans des cycles thermiques fréquents. La construction FKM répond à ces exigences avec une résilience éprouvée aux températures élevées.
Véhicules de la flotte
Les camionnettes de livraison, les camions utilitaires et les véhicules de service qui accumulent un kilométrage modéré bénéficient d'une consommation d'huile réduite et d'une durée de vie prolongée des bougies d'allumage grâce à l'utilisation de joints de valve de qualité.
Agricole et Industriel
Les moteurs diesel des tracteurs, des moissonneuses, des générateurs et des groupes motopropulseurs industriels utilisent les mêmes configurations de joints de soupape que les camions commerciaux, élargissant ainsi la gamme d'applications du produit.
Profil de l'entreprise : Xingtai Qingshan Sealing Co., Ltd.
Notre histoire et notre héritage industriel
- Fondée en 1996- L'entreprise a établi ses bases dans le secteur de l'étanchéité il y a plus de vingt ans, en servant initialement les constructeurs chinois de véhicules utilitaires. Cette première expérience dans les applications d'étanchéité des moteurs diesel a fourni des informations essentielles sur les exigences uniques des groupes motopropulseurs à usage intensif.
- Croissance par la spécialisation (2000-2010)- Au cours de cette période, la société a élargi sa gamme de produits pour inclure une couverture complète des joints de valve pour les plates-formes de véhicules utilitaires européennes, américaines et japonaises. Les capacités d'exportation ont été développées, avec des expéditions initiales vers les marchés d'Asie du Sud-Est et d'Afrique.
- Modernisation et portée mondiale (2011-présent)- L'investissement dans l'automatisation et les systèmes qualité a positionné l'entreprise pour une croissance internationale. Le réseau d'exportation s'étend désormais à l'Asie, à l'Europe, à l'Amérique du Sud, au Moyen-Orient et à l'Afrique. Les principales expositions industrielles, notamment la Foire de Canton, Automechanika et les expositions régionales de véhicules commerciaux, ont présenté le portefeuille de produits en expansion de l'entreprise.
Capacités de fabrication et portée mondiale
L'installation de production s'étend sur plus de 2 000 mètres carrés avec un effectif de plus de 100 opérateurs et techniciens expérimentés. Les capacités de l'équipement comprennent des mélangeurs internes et deux-broyeurs à cylindres pour la préparation des composés, des presses hydrauliques à compression et de moulage par injection, des compteurs de polymérisation sans rotor pour la surveillance de la vulcanisation, des lignes de coupe automatiques-pour l'élimination des bavures, des systèmes de mesure de coordonnées et des comparateurs optiques, ainsi que des testeurs de dureté, des testeurs de traction et des chambres de vieillissement par immersion d'huile.
Avec plus de 20 000 jeux de moules disponibles, l'entreprise prend en charge les configurations de joints standards et non standards. La capacité de production quotidienne atteint 100 000 pièces. La certification ISO 9001 : 2015 fournit une validation tierce-de nos systèmes qualité.
Portée mondiale :Les produits ont été exportés vers plus de 80 pays en Asie du Sud-Est, en Europe, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient et en Afrique. Il existe des relations d'approvisionnement à long-avec des distributeurs de pièces de rechange, des-fournisseurs de pièces pour poids lourds et des programmes de maintenance de flotte commerciale. La logistique d'exportation est assurée via les ports de Tianjin, Shanghai, Ningbo, Guangzhou et Yiwu.
Témoignages clients
Distributeur de pièces à usage intensif-, Asie du Sud-Est (partenaire depuis 5 ans) :
"Nous distribuons ces joints de valve dans notre réseau d'ateliers de réparation de camions. Le matériau FKM résiste bien aux conditions tropicales où les températures du moteur sont élevées en raison de la chaleur ambiante. Nous avons vu les commandes répétées augmenter chaque année à mesure que les mécaniciens d'atelier reconnaissent la fiabilité et l'ajustement constant. La livraison a été fiable et l'équipe technique répond rapidement lorsque nous avons besoin d'une vérification dimensionnelle pour les nouveaux modèles de véhicules. "
Foire aux questions
Q1 : Qu'est-ce qui distingue un joint de tige de soupape des autres joints d'huile ?
Un joint de tige de soupape est spécialement conçu pour le mouvement alternatif des soupapes du moteur, et non pour le mouvement des arbres rotatifs. Sa géométrie de lèvre est optimisée pour le mouvement axial. Le joint contrôle le dosage d'huile le long de la tige de soupape tout en empêchant un excès de lubrifiant de pénétrer dans la chambre de combustion-affectant directement la consommation d'huile et les émissions.
Q2 : Comment fonctionne le joint d’huile de valve de camion dans un moteur diesel ?
Installée sur le guide de soupape, la lèvre du joint maintient le contact avec la tige de soupape lors de son ouverture et de sa fermeture. La géométrie des lèvres permet à un mince film d'huile de lubrifier l'interface de guidage tout en limitant le débit d'huile en vrac. Le ressort de jarretière maintient la pression des lèvres constante lorsque la tige se déplace, et le boîtier métallique assure une rétention sécurisée en cas de vibration et de dilatation thermique.
Q3 : Quels symptômes indiquent une défaillance du joint de valve dans un camion commercial ?
De la fumée d'échappement bleue lors d'un démarrage à froid ou après un ralenti, une consommation d'huile accrue entre les intervalles d'entretien, des dépôts de carbone sur les bougies d'allumage (moteurs à essence), des émissions élevées d'hydrocarbures et un encrassement d'huile de la face ou du siège de soupape sont des indicateurs courants. Dans les moteurs diesel, une consommation excessive d’huile et une augmentation des émissions de particules peuvent également être observées.
Q4 : En quoi les matériaux FKM et NBR diffèrent-ils pour les applications de joints de vanne ?
Le FKM est préféré pour les applications diesel en raison de sa résilience aux températures élevées (jusqu'à 200 degrés) et de sa résistance aux sous-produits de combustion acides. Le NBR offre des performances satisfaisantes dans les moteurs à essence et les moteurs diesel à usage modéré-où les températures restent plus basses. Le choix du matériau a un impact direct sur la durée de vie des joints.-Le FKM offre généralement des intervalles d'entretien plus longs dans les applications de véhicules utilitaires.
Q5 : Comment un joint de valve doit-il être installé pour garantir des performances adéquates ?
Lubrifiez la tige de valve et la lèvre d'étanchéité avant l'assemblage pour éviter les dommages liés au fonctionnement à sec. Utilisez un manchon d'installation approprié ou un outil étagé pour protéger la lèvre des bords tranchants de la tige de valve. Le boîtier du joint doit être pressé directement sur le guide de soupape à l'aide d'une presse à arbre ou d'un outil d'installation spécifique -l'installation avec un marteau n'est pas recommandée.
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Que vous soyez un distributeur de pièces détachées, un fournisseur de maintenance de flotte ou un atelier au service des clients de véhicules commerciaux, nous proposons des prix compétitifs en fonction de vos besoins en volume.
- Capacité de production journalière :100 000 pièces
- Inventaire de moules disponible{{0} :20,000+ ensembles
- Quantité minimale de commande :1 000 pièces (échantillons disponibles)
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